道路交通通行安全，離不開對路面實(shí)時狀態(tài)的精準(zhǔn)把控，路面干濕、結(jié)冰、積雪、積水等狀態(tài)變化，是引發(fā)道路打滑、車輛失控、交通事故的主要誘因。公路路網(wǎng)覆蓋范圍廣、線路跨度長，山區(qū)道路、高架橋面、臨水路段、互通立交等區(qū)域路況復(fù)雜，微氣候差異顯著，局部路段極易出現(xiàn)突發(fā)路面隱患。傳統(tǒng)路面監(jiān)測多依靠人工巡查、車載巡檢的方式，不僅巡查效率有限、存在大量監(jiān)測盲區(qū)，且夜間、雨霧、冰雪等惡劣天氣下人工巡檢風(fēng)險極高，無法第一時間捕捉路面細(xì)微狀態(tài)變化，常常在險情發(fā)生后才開展處置工作，道路安全管控長期處于被動狀態(tài)。WX-LM2遙感式路面狀況傳感器采用非接觸遙感感知技術(shù)，實(shí)現(xiàn)路面狀態(tài)全天候、無人化、高精度監(jiān)測，成為智慧交通、路網(wǎng)安全運(yùn)維、冬季道路保通的核心智能設(shè)備。
在現(xiàn)代智慧路網(wǎng)運(yùn)維與交通安保工作中，實(shí)時、連續(xù)、精準(zhǔn)的路面狀態(tài)數(shù)據(jù)，是開展交通調(diào)度、隱患預(yù)警、道路養(yǎng)護(hù)的核心依據(jù)。道路路面狀態(tài)受天氣、溫差、時段影響極大，晝夜溫差變化容易引發(fā)橋面結(jié)霜、路面暗冰，短時降雨會造成路面積水，秋冬季節(jié)雨雪交替易形成薄雪、凍融路面，這類隱性路面隱患肉眼難以快速識別，人工巡檢極易出現(xiàn)漏判。同時傳統(tǒng)接觸式監(jiān)測設(shè)備易受路面磨損、車輛碾壓、雜物覆蓋影響，長期運(yùn)行穩(wěn)定性差，無法適配道路長期高頻通行工況，難以實(shí)現(xiàn)常態(tài)化持續(xù)監(jiān)測，導(dǎo)致路網(wǎng)管護(hù)數(shù)據(jù)斷檔、研判滯后。WX-LM2遙感式路面狀況傳感器無需接觸路面、無需破壞道路結(jié)構(gòu)，以遠(yuǎn)距離遙感監(jiān)測模式持續(xù)采集路面狀態(tài)信息，全天候反饋路面干濕、結(jié)冰、積水、積雪的真實(shí)情況，為交通管理部門科學(xué)化、前置化管控路網(wǎng)安全提供可靠數(shù)據(jù)支撐。
WX-LM2遙感式路面狀況傳感器核心優(yōu)勢在于非接觸遙感監(jiān)測、抗干擾能力強(qiáng)、長效運(yùn)行穩(wěn)定，完美解決了傳統(tǒng)路面監(jiān)測設(shè)備易損壞、數(shù)據(jù)斷續(xù)、運(yùn)維繁瑣的行業(yè)痛點(diǎn)。區(qū)別于傳統(tǒng)嵌入式、接觸式設(shè)備易磨損、易老化、易受車輛碾壓破壞的弊端，該設(shè)備依托光學(xué)遙感感知原理，遠(yuǎn)距離探測路面環(huán)境，不與路面直接接觸，不受車輛通行、路面磨損、砂石雜物影響，能夠長期保持穩(wěn)定的監(jiān)測狀態(tài)。無論是夏季暴雨積水、秋冬霜凍結(jié)冰、低溫積雪，還是晝夜溫差帶來的路面狀態(tài)突變，都可以精準(zhǔn)識別、有效捕捉，不會出現(xiàn)漏測、誤測問題，持續(xù)完整記錄不同天氣、不同時段的路面狀態(tài)演變規(guī)律，徹底消除道路監(jiān)測盲區(qū)，適配各類等級公路的常態(tài)化安全監(jiān)測需求。
道路交通安全隱患大多源于路面狀態(tài)的隱性突變和預(yù)判不及時。普通路面潮濕、微量積水、薄霜暗冰等細(xì)微狀態(tài)變化，不會產(chǎn)生明顯的路況征兆，卻會大幅降低路面摩擦力，導(dǎo)致車輛制動距離變長、操控穩(wěn)定性下降，極易引發(fā)追尾、側(cè)滑、失控等交通事故。尤其是高架橋面、山區(qū)陰冷路段、背陰道路，溫度更低、通風(fēng)更強(qiáng)，相較于普通路面更容易率先結(jié)冰起霜，隱患具備極強(qiáng)的局部性和隱蔽性。傳統(tǒng)巡檢模式無法實(shí)現(xiàn)24小時值守，夜間凌晨、凌晨凝霜等高危時段存在監(jiān)測空白，很多路面隱患在無人監(jiān)測時段悄然形成，等到路面險情爆發(fā)、事故發(fā)生后才被察覺，不僅增加交通搶險壓力，還會嚴(yán)重威脅司乘人員的生命財產(chǎn)安全。
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