道路交通安全是公共交通運維管理的核心重點，而能見度是影響車輛通行、道路管控的關(guān)鍵氣象因素。大霧、霾、雨雪、沙塵等天氣都會直接降低道路能見度，造成駕駛員視線受阻、車速判斷偏差，極易引發(fā)追尾、多車相撞等重大交通事故。傳統(tǒng)道路氣象管控主要依靠人工路面巡查、視頻監(jiān)控和區(qū)域氣象預(yù)報，通用氣象數(shù)據(jù)范圍寬泛，無法精準反映局部路段的能見度實況，尤其高速路段、山區(qū)公路、臨水道路極易出現(xiàn)局地團霧，具有突發(fā)性強、范圍小、變化快的特點，人工發(fā)現(xiàn)滯后、預(yù)警不及時。WX-NJD50交通氣象能見度監(jiān)測站專為道路交通場景研發(fā)，能夠?qū)崿F(xiàn)道路能見度與路面氣象的全天候自動監(jiān)測，補齊交通道路微觀氣象監(jiān)測短板，成為現(xiàn)代智慧交通安全管控的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
WX-NJD50交通氣象能見度監(jiān)測站區(qū)別于普通氣象監(jiān)測設(shè)備，完全圍繞道路交通安全場景設(shè)計，聚焦影響通行安全的能見度變化開展常態(tài)化監(jiān)測。普通氣象站點提供的大范圍氣象預(yù)報，只能作為整體天氣參考，無法精準捕捉單條道路、重點路段的局部能見度變化。很多時候區(qū)域整體天氣晴朗，但局部路段突發(fā)團霧、揚塵、細雨霧氣，造成能見度驟降，給過往車輛帶來極大安全隱患。該監(jiān)測站可布設(shè)在高速道路、國省干道、山區(qū)道路、橋梁、隧道出入口等關(guān)鍵點位，實時感知路面可視條件變化，持續(xù)記錄能見度動態(tài)數(shù)據(jù)，把模糊的道路天氣風(fēng)險轉(zhuǎn)化為精準、直觀的量化數(shù)據(jù)，為道路精準管控提供可靠依據(jù)。
在日常智慧交通運維工作中，交通氣象能見度監(jiān)測站有效解決了傳統(tǒng)道路氣象監(jiān)管盲區(qū)多、響應(yīng)慢、人力成本高的問題。以往道路氣象隱患排查，需要工作人員不間斷路面巡查，不僅耗費大量人力物力，夜間、凌晨、偏遠路段的巡查覆蓋難度大，很難做到全方位無死角監(jiān)管。而交通氣象能見度監(jiān)測站全程自動化運行，無需人工頻繁值守和現(xiàn)場巡檢，能夠長期適應(yīng)戶外復(fù)雜路況和惡劣天氣環(huán)境穩(wěn)定工作，大幅降低道路氣象巡查的人力投入。通過多點位布設(shè)監(jiān)測設(shè)備，可搭建全域道路能見度監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)重點路段全覆蓋、無間斷監(jiān)測，讓道路氣象安全管控更加常態(tài)化、精細化、高效化。
依托現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化技術(shù)，交通氣象能見度監(jiān)測站實現(xiàn)了道路氣象數(shù)據(jù)的智能化傳輸與可視化管理。設(shè)備采集的實時能見度數(shù)據(jù)、氣象變化動態(tài)可遠程上傳至交通氣象管理平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)云端存儲、實時展示、智能分析和歷史回溯。交通管理人員無需奔赴現(xiàn)場，通過終端即可實時掌握各路段能見度狀況，精準研判道路通行條件，科學(xué)制定交通管控方案。同時，設(shè)備長期積累的監(jiān)測數(shù)據(jù)，能夠清晰梳理區(qū)域道路低能見度天氣的發(fā)生規(guī)律、高發(fā)時段、重點路段，為道路交通安全預(yù)案優(yōu)化、交通設(shè)施升級、常態(tài)化安全管理提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐，推動交通氣象管理從被動處置轉(zhuǎn)向主動預(yù)判。
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